美军无奈砍单F-15，歼20疯狂暴兵，咱歼-16还能接着造吗？

这可能是一场最安静的葬礼，没有哀乐，没有鲜花，只有一份冷冰冰的预算削减文件，那是2024年的4月，当最后那个喷绘着F-15C标志的机尾消失在跑道尽头，一个曾经统治天空几十年的霸主就这样不得不低下了高贵的头颅，谁能想到就在几年前波音公司还信誓旦旦地吹嘘F-15EX要再次通过它那无与伦比的载弹量统治蓝天。

但就在那一刻大洋彼岸的五角大楼做出了一个残酷的决定，原本雷打不动的144架F-15EX订单直接被砍到了98架，那一笔划掉的不仅仅是46架战机，划掉的是整个美军对于非隐身战机时代的最后一点幻想，他们终于承认了那个残酷的事实，开着雷达反射面积像谷仓一样大的三代机去和那个东方的幽灵对手较量，纯粹是送死。

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这种恐惧感并不是凭空产生的，它来自这几年无数次兵棋推演中那红得刺眼的战损报告，就在F-15EX订单被砍的几乎同一时间，那个让美国空军日夜难安的对手正在以前所未有的速度疯狂暴兵。

你能想象吗，当洛克希德马丁的生产线还在为F-35的软件升级和零部件供应链焦头烂额时，大洋这边的成都飞机工业集团，那一排排通明彻夜的灯光下，正在上演人类工业史上最疯狂的隐身机产能爬坡，不是一年十几架的挤牙膏，而是像下饺子一样往外冒。

如果你的消息渠道足够灵通，你会知道2025年注定是个分水岭，歼-20的年产量预计会冲破120架大关，甚至有激进的观察家认为这只是保守估计，要知道美军手里捧着当宝贝疙瘩的F-22猛禽总产量才锁死在了187架，而且早就停产了，生产线拆了，治具毁了，想复产比登天还难。

也就是在那短短两三年里，我们的歼-20总产量不知不觉就摸到了400架的门槛，这种数量级的碾压是极其恐怖的，它意味着我们在质量上追平的同时，正在用数量把对手唯一的存量优势稀释得一干二净，这种反差才是让美国国会老爷们在那份削减文件上签字颤抖的真正原因。

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当你真的坐在那个价值上亿美元的座舱里，感觉是完全不同的。

以前大家总觉得歼-16这种双发重型多用途战机已经是空战豪杰了，你看它挂载能力强，也是我们空军现在的中坚力量，交付数量早就过了350架，看着确实威风凛凛，可是任何一个在内部对抗演习中跟歼-20交过手的歼-16飞行员，那种心理阴影面积可能这辈子都求不出来。

那是一种绝对的无力感，你在雷达屏幕上把眼睛瞪瞎了也是一片雪花，什么都看不见，就像是在一个伸手不见五指的黑屋子里，你拿着一把大砍刀胡乱挥舞，而你的对手是一个戴着夜视仪拿着消音狙击枪的冷血刺客。

还没等你反应过来那个死亡警报就响了，你甚至都不知道导弹是从哪个方向飞过来的，这就是代差，物理规律不会讲人情，非隐身战机面对隐身战机那就是单向透明，歼-16哪怕你再怎么改进，它那个机身结构就在那里，巨大的进气道和挂载就是巨大的信号反射源，在歼-20那005平方米级别的雷达反射截面面前，歼-16简直就像在夜里打着远光灯裸奔。

所以这次美军砍掉F-15EX是一个极其理性的止损，他们明白了未来是F-35A和那个还没影子的NGAD六代机的天下，老旧的英雄再能打也得进博物馆，我们的空军也是一样，歼-16很好但它的定位变了，它不再是踹门的那把尖刀，而是要把位置让出来，让歼-20去干那些最脏最险的活。

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但这事儿最让对手绝望的还不是飞机本身，而是造飞机的那个思路，这才是最要命的降维打击。

你去看看F-35那没完没了的返修和天文数字一样的维护费，一架飞机成本看着是降下来了，但全寿命周期的钱够把一个小国搞破产，而我们走的是一条完全不同的路，这是一种极其可怕的体系化效率。

当我们的歼-20产量规模化之后，单机成本被硬生生摊薄到了约11亿美元，比F-35那动不动就15亿美元还要加上各种后续隐形成本相比，这便宜出来的4000万美元差价就是工业制造能力的胜利。

更绝的是歼-35，这款原本不被看好的项目，硬是在福建号航母上完成了那一跃，2025年9月的那次电磁弹射，那一瞬间弹出去的不只是一架飞机，而是把美国海军航空兵最后那点傲气给弹没了，这不仅是全球首款电磁弹射隐身舰载机，它还玩了一手漂亮的一机多型。

这就是西安那个制造基地里的秘密，你在生产线上能看到那种极具前瞻性的柔性工位，海军要的、空军要的、外贸卖的，居然可以在一个体系下并行不悖，零件通用，维护共线，这种恐怖的成本控制能力和供应链整合能力，才是美军最害怕的东西。

他们当年搞JSF联合攻击战斗机就是想做这事，结果把F-35做成了样样通样样松的胖子，而我们不仅避开了那个坑，还真的把通用化这条路给走通了。

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回想几十年前我们还得把用金子换来的苏-27当宝贝供着，飞行员上天都不敢做大过载机动怕伤了机身，那是何等的憋屈。

现在呢，你看歼-20S双座版的那个设计，很多人只看到了多一个座舱，却没看懂那后面蕴含的战术变革，那多出来的一个人不是为了看风景，他是那个指挥官，是指挥前面那一群忠诚僚机无人机的带头大哥，这就是美军在PPT上画了无数次大饼的忠诚僚机概念，结果让我们先给落地了。

搭配上咱们那个涡扇-15，终于不用再看别人的眼色行事，澎湃的动力让这台重型机器能在大洋上空用2马赫的速度狂飙，这不仅是速度，这是主动权。

还有那个让美军飞行员做梦都想搞清楚的PL-15导弹，超过200公里的射程，配合歼-20那种变态的态势感知能力，以前我们讲先敌发现，现在是先敌判死刑。

整个亚太天空的规则其实就在这几年被悄悄改写了，不再是他们开着航母来晃悠两圈我们就得抗议的日子了，到了2025年底隐身机队一旦突破500架，这种高隐身占比的空军结构，在全球范围内除了我们也找不出第三家。

美军想搞NGAD六代机来重新拉开代差，但他那空空如也的钱袋子和正在去工业化的产业链能不能撑起那个野心，现在谁心里都得打个大大的问号。

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这种时候其实最不需要的就是那种盲目的自大，因为对手毕竟是盘踞天空霸权大半个世纪的老手。

但这种心态的微妙转变是非常有意思的观察点，我们这一代人是看着海湾战争长大的，那时候F-15就是无敌的神话，是挂在墙上的海报，是可以把你打得没脾气的梦魇，可是现在这个神话破灭了，它是被工业规律和技术迭代无情抛弃的旧时代的眼泪。

F-15EX的命运其实就是一个缩影，它代表着那种靠堆砌过时平台数量来维持优势的时代彻底终结，不管是美国还是我们，如果谁还抱着那种歼-11或者歼-16就能包打天下的旧思维，谁就会在下一场冲突中死得很难看。

歼-16当然还得造，但它现在的角色是那个跟在隐身大哥后面的重锤，一旦歼-20和歼-35把对面的眼睛戳瞎了，把防空网踹烂了，歼-16这辆载弹卡车就可以上去进行毁灭性的打击，这就是体系，这才是为什么F-15会被嫌弃而歼-16还能发挥余热的关键区别，我们在构建一个有梯次、有配合的生态系统，而美国人在为了修补F-35那个烂摊子就已经精疲力竭。

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我们现在回过头来看这十年的路，每一步都走得惊心动魄。

从歼-20首飞时那种带有质疑的目光，到后来因为心脏病被各种嘲讽，再到如今大批量列装甚至还要外卖的自信，这种转变背后是几代航空人咬碎了牙往肚子里咽的坚持，你以为涡扇-15是天上掉下来的吗，那是在无数次试车台爆炸和失败数据中一点点抠出来的胜利。

这种静悄悄的革命往往最容易被人忽视，大家都喜欢看热闹的航展表演，看炫酷的机动动作，但真正的杀伤力是在这些数据背后，是在那些看不到的电子对抗频谱里，是在生产线上一天比一天快的节拍声里。

强大的空军存在的意义从来不是为了在新闻联播里好看，而是为了让那种把航母开到人家家门口搞威慑的事情永远成为历史，当你拥有了平视甚至俯视的实力时，你才能真正拥有说不的权利。

那些从2024年4月退役F-15开始蔓延的焦虑情绪，正在五角大楼的走廊里回荡，而我们的飞行员正在更远的海域，用更加从容的姿态去丈量我们自己的蓝天。

这就是2025年我们面临的真实世界，旧的王者在黯然离场，新的力量正在重塑秩序，而这一切才刚刚开始。

信息来源

美国《国防》月刊网站2024年4月关于空军预算和F-15退役报道

简氏防务周刊关于全球第五代战斗机产能分析报告

CCTV-7国防军事频道相关公开装备展示及专家解读

参考消息网关于歼-20及歼-35相关动态报道